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納芯微參加第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)
2022年9月7日 – 由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)和南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)共同主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)于9月6 - 7日在南京舉辦。大會(huì)以 “重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局” 為主題，聚焦 “建立安全可靠的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈” ，就破解汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈難題展開深入交流探討。納芯微電子（以下簡(jiǎn)稱“...
2022-09-08
納芯微 新能源與智能汽車 供應(yīng)鏈
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二極管的損耗與波形系數(shù)
整流電路AC/DC變換應(yīng)用非常廣泛，比DC/AC 逆變器功率范圍更廣，數(shù)量更多。為了降低諧波電流，有源PFC應(yīng)用越來越廣泛，但二極管整流在電機(jī)驅(qū)動(dòng)中還是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設(shè)計(jì)非常重要。
2022-09-08
二極管 損耗 波形系數(shù)
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輸出可調(diào)電源的設(shè)計(jì)思路
隨著電器的豐富，用電場(chǎng)所的增加，常規(guī)的輸出電壓已不滿足多樣化使用場(chǎng)景的要求。特別當(dāng)用電設(shè)備與供電設(shè)備距離較遠(yuǎn)時(shí)，途中導(dǎo)線帶來的電壓降無法忽略，它會(huì)降低負(fù)載的實(shí)際供電電壓，影響用電質(zhì)量。為了兼顧所有用電者，輸出可調(diào)的電源應(yīng)運(yùn)而生。
2022-09-08
電源 可靠性 電壓調(diào)整
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阻感性負(fù)載和反電動(dòng)勢(shì)負(fù)載——看似簡(jiǎn)單的整流電路詳解
六期連載，整流電路AC/DC變換應(yīng)用非常廣泛，其中二極管整流在電機(jī)驅(qū)動(dòng)中是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設(shè)計(jì)非常重要。
2022-09-08
反電動(dòng)勢(shì) 負(fù)載 整流電路
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通過仿真分析ZVS工作原理
零電壓開關(guān)（Zero Voltage Switch）振蕩電路是功率開關(guān)管在導(dǎo)通和關(guān)斷（模式切換時(shí)）兩端電壓為0（實(shí)際上應(yīng)該是非常接近于0）的電路，這種特性使得電路功率損耗變小，所以被廣泛 應(yīng)用到大功率加熱、高壓電路中。比如在一些LLC 電源， 電磁爐驅(qū)動(dòng)電路中。本文基于 LTspice 仿真，分析了 ZVS 振蕩器的...
2022-09-08
ZVS LTspice 振蕩器
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如何在射頻應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)超快速電源暫態(tài)響應(yīng)？
信號(hào)處理單元和片上系統(tǒng)(SoC)單元通常具有突然變化的負(fù)載瞬態(tài)變化。這種負(fù)載瞬態(tài)變化將干擾電源電壓，而電源電壓在射頻(RF)應(yīng)用中極其重要，因?yàn)樽兓碾娫措妷簳?huì)高度影響時(shí)鐘頻率。因此，射頻片上系統(tǒng)(RFSoC)通常在負(fù)載瞬態(tài)過程中使用消隱時(shí)間。在5G應(yīng)用中，信息質(zhì)量與過渡區(qū)間中的消隱時(shí)間高度相...
2022-09-07
射頻應(yīng)用 電源 暫態(tài)響應(yīng)
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液位測(cè)量設(shè)計(jì)還能如何再簡(jiǎn)化？
可以通過將空氣介質(zhì)傳輸線貼在非金屬水箱外壁來檢測(cè)RF阻抗，以準(zhǔn)確測(cè)量其液位。本文提供一個(gè)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)示例，顯示反射計(jì)器件（例如ADI的ADL5920 ）如何幫助簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。
2022-09-07
液位測(cè)量 ADI ADL5920
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