-
Type-C口統(tǒng)一在即，多節(jié)鋰電池充放電管理難題何解？
在USB PD3.0時代，100W的充電功率已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)便攜設(shè)備的充電需求，如智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等。最新的USB PD3.1快充標(biāo)準(zhǔn)，充電功率從原有的100W提升至240W，并支持最大48V的電壓輸出，將快充場景進(jìn)一步延伸到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能家居、通信和安防設(shè)備、汽車和醫(yī)療等領(lǐng)域。
2023-07-04
Type-C 鋰電池 充放電
-
?？低曉诤?，為 “綠電守護(hù)者”搭把手
去年剛畢業(yè)的屈唐光伏電站運(yùn)維員郭光瑞，對運(yùn)維工作的變化感受深切，“跟剛來的時候比，完全不一樣了”。
2023-07-03
海康威視 光伏電站
-
使用開爾文連接提高 SiC FET 的開關(guān)效率
碳化硅 (SiC) 等寬帶隙器件可實(shí)現(xiàn)能夠保持高功率密度的晶體管，但需要使用低熱阻封裝，比如 TO-247。然而，此類封裝的連接往往會導(dǎo)致較高的電感。閱讀本博文，了解如何謹(jǐn)慎使用開爾文連接技術(shù)以解決電感問題。
2023-07-03
開爾文連接 SiC FET 開關(guān)效率
-
Molex莫仕助力寶馬集團(tuán)下一代電動汽車的大規(guī)模量產(chǎn)
全球領(lǐng)先的連接與電子解決方案提供商Molex莫仕公司今天宣布，其出品的Volfinity電池連接系統(tǒng)（CCS）已被豪華汽車制造商寶馬集團(tuán)選為其下一代電動汽車（EV）的電池連接器。
2023-06-30
Molex莫仕 寶馬集團(tuán) 電動汽車
-
步進(jìn)電機(jī)構(gòu)造與控制
在上面的可變磁阻步進(jìn)電機(jī)的簡單示例中，電機(jī)由一個中心轉(zhuǎn)子組成，該轉(zhuǎn)子被四個標(biāo)記為A、B、C和D的電磁場線圈包圍。所有具有相同字母的線圈都連接在一起，因此通電（例如標(biāo)記為A 的線圈）將導(dǎo)致磁轉(zhuǎn)子與該組線圈對齊。
2023-06-30
步進(jìn)電機(jī) 電磁場線圈
-
單個MCU即可實(shí)現(xiàn)多電機(jī)控制！基于RX72T的4電機(jī)控制示例
隨著MCU功能和性能的提高，從單電機(jī)/單MCU到多電機(jī)/單MCU進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的小型化和系統(tǒng)成本的降低。尤其是在洗衣機(jī)和空調(diào)等領(lǐng)域，這種趨勢非常明顯，現(xiàn)在幾乎所有的產(chǎn)品都是多電機(jī)控制。本期將介紹使用可多電機(jī)控制的RX72T對4個電機(jī)進(jìn)行控制的演示。
2023-06-30
MCU 多電機(jī)控制 RX72T
-
ST副總裁Francesco Muggeri：不受國際形勢變化影響，ST持續(xù)投資中國市場
目前，全球能源需求不斷增長，尤其是對電力的需求，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年至2030年全球電力需求將增加超過30%。另一方面，由于生物能源的持續(xù)消耗，造成二氧化碳排放量的不斷增加，從而導(dǎo)致一系列的環(huán)境問題，如氣溫上升、冰川融化、洪水以及極端天氣增加等。
2023-06-30
ST 投資 中國市場
-
電機(jī)驅(qū)動原理
電機(jī)(俗稱“馬達(dá)”)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動力源。
2023-06-29
電機(jī)驅(qū)動 原理 矽力杰
-
雙電源并用問題與解決方案
在集成度越來越高的電子產(chǎn)品上，往往同一塊電路板上會設(shè)計多路、多種電源以供不同的需求使用。組合使用不同電源的話，電源之間難免會出現(xiàn)相互影響的情況。本文選擇一種情況進(jìn)行分析并提供參考解決方案。
2023-06-29
雙電源 并用 解決方案
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 12路1080P毫秒級響應(yīng)！米爾RK3576開發(fā)板刷新多路視頻處理極限
- T/R組件三階互調(diào)實(shí)戰(zhàn)解密：雷達(dá)干擾的隱形克星
- TVS管選型避坑指南：90%工程師忽略的鉗位電壓陷阱
- 算力革命背后的隱憂：AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道
- 安森美CEO深度解析：電動汽車與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
