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鋰電池智能充電管理與電路保護(hù)設(shè)計(jì)
那鋰電池到底為什么發(fā)生起火甚至爆炸呢，有什么措施可以避免和杜絕嗎？電子元件技術(shù)網(wǎng)精心搜集和整理社區(qū)內(nèi)鋰電池技術(shù)文章，此次本月談聚焦鋰電池智能充放電管理和電路保護(hù)設(shè)計(jì)，涉及鋰電池材料結(jié)構(gòu)、鋰電池工作原理、鋰電池智能充放電管理、鋰電池保護(hù)電路設(shè)計(jì)等多個(gè)方面，解析鋰電池制造工藝、散...
2010-07-16
鋰電池 鋰電池充放電 電路保護(hù) 智能充電
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LUMEX大功率LED產(chǎn)品新增加2瓦特，3瓦特和5瓦特的TITANBRITE系列
律美發(fā)布2瓦特，3瓦特，5瓦特TitanBrite系列的大功率LED系列產(chǎn)品。此LED系列使用表面粘貼技術(shù)并可分別提供58lm，210lm和300lm光通量。與其他同類的大功率LED相比，Titanbrite LED提高了30%的散熱效果和60%的抗靜電能力。此優(yōu)化能力可使用客戶的應(yīng)用設(shè)計(jì)體積減小，增加客戶產(chǎn)品的集成度，降低成本。
2010-07-16
LUMEX LED TITANBRITE
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陶老師ESD、EMI、EMC講座（1）——靜電的產(chǎn)生
7月3日下午，在深圳航天科技創(chuàng)新研究院會(huì)議室內(nèi)，由電子元件技術(shù)網(wǎng)組織的陶顯芳老師“雷電防護(hù)與ESD、EMC、EMI設(shè)計(jì)”大講臺(tái)活動(dòng)成功舉辦，會(huì)場(chǎng)聽(tīng)眾爆滿、座無(wú)虛席，參會(huì)工程師聽(tīng)取了陶顯芳老師的演講，并進(jìn)行了熱烈的問(wèn)題討論和交流。本部分講座將聚焦雷電和ESD的產(chǎn)生。
2010-07-15
ESD EMC EMI
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重視能源消耗將電池壽命延長(zhǎng)到幾十年
能源敏感的應(yīng)用必須最大限度地使用電池提供的所有電荷。設(shè)計(jì)會(huì)圍繞一個(gè)微控制器進(jìn)行，而很長(zhǎng)的電池壽命是可能做得到的，因?yàn)椋谝粋€(gè)典型的應(yīng)用中，MCU會(huì)在度深睡眠模式中花掉大部分時(shí)間。低占空比本身不足以確保達(dá)到長(zhǎng)電池壽命的目標(biāo)，必須優(yōu)化MCU操作的每個(gè)方面以使用最低的電源量。
2010-07-15
能源 電池 嵌入式
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節(jié)能微控制器設(shè)計(jì)使電池壽命長(zhǎng)達(dá)20年
采用占空比非常低的很活躍的微處理器，在“深度睡眠”狀態(tài)下時(shí)間可能占了99％ - 甚至更高，達(dá)到99.9％也不罕見(jiàn)。微處理器在一個(gè)周期循環(huán)或在回應(yīng)某些刺激時(shí)被“喚醒”，執(zhí)行操作，并返回到睡眠狀態(tài)中。由于它們花了這么多時(shí)間去睡覺(jué)，很明顯，獲得最長(zhǎng)電池壽命的關(guān)鍵參數(shù)是在掉電狀態(tài)下的電流消耗。不過(guò)...
2010-07-15
節(jié)能 微控制器 電池
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以材料技術(shù)為核心 TDK持續(xù)發(fā)力中國(guó)汽車市場(chǎng)
TDK對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的觀察非常細(xì)致，TDK發(fā)現(xiàn)，第一，在2010年，乘用車中，私家車的增長(zhǎng)可能會(huì)是最快的。過(guò)去幾年中國(guó)的汽車更多是商務(wù)車，或者是用來(lái)載物的小型貨車的產(chǎn)品，而2010年可能市場(chǎng)會(huì)變，更多是各個(gè)消費(fèi)者買回去用的私家小車，這可能是增長(zhǎng)的一個(gè)重點(diǎn)。
2010-07-14
EMC 被動(dòng)元器件 汽車
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2010年上半年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)高于往年
2010年上半年，汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)增速自3月以來(lái)呈逐月回落態(tài)勢(shì)，但總體保持較高增長(zhǎng)勢(shì)頭；汽車行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
2010-07-14
汽車工業(yè) 以舊換新 新能源汽車
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實(shí)用的車載逆變器的設(shè)計(jì)
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車正逐漸成為人們的日常交通工具。然而，人們隨身攜帶的電子產(chǎn)品，比如手機(jī)，卻不能使用汽車上的電源。因此，開(kāi)發(fā)一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車載逆變器就成為一種需求。本文設(shè)計(jì)的車載逆變電源電路主要采用集成化芯片，使得電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、成本較低。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用證明，該逆變電...
2010-07-14
車載電子 逆變器 分頻分相 SG3525A
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恩智浦專家：四大領(lǐng)域推動(dòng)汽車創(chuàng)新，綠色駕駛備受關(guān)注
Drue Freeman 認(rèn)為，推動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新的動(dòng)力來(lái)自四方面。首先是無(wú)縫連接。這既包括很多中可能的應(yīng)用場(chǎng)合，比如將智能車鑰匙與手機(jī)連接，通過(guò)手機(jī)讀取汽車的部分信息；也包括為汽車增加除AM/FM以外的更多數(shù)字廣播標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)然基于GSM/GPS通信系統(tǒng)，在緊急狀態(tài)下呼叫服務(wù)中心的應(yīng)用也是無(wú)縫連接的一部分。
2010-07-13
恩智浦 汽車電子 HPMS AM/FM GSM/GPS
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