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采用單個(gè)IC從30V至400V輸入產(chǎn)生隔離或非隔離±12V輸出
電動(dòng)汽車(chē)、大型儲(chǔ)能電池組、家庭自動(dòng)化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12 V，以滿(mǎn)足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過(guò)程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個(gè)緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+ 125°C，這在汽車(chē)和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中尤為重要。
2019-12-31
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詳解運(yùn)算放大器與比較器的區(qū)別，看了都說(shuō)懂了~
比較器是一種帶有反相和同相兩個(gè)輸入端以及一個(gè)輸出端的器件，該輸出端的輸出電壓范圍一般在供電的軌到軌之間。運(yùn)算放大器同樣如此。乍看這兩者似乎可以互換，但實(shí)際上，兩者之間還是存在一些重要差異……
2019-12-29
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低固定增益差分放大器的噪聲測(cè)量
長(zhǎng)期用于消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管(L E D)，最近也開(kāi)始用于汽車(chē)照明領(lǐng)域，用來(lái)提供信號(hào)功能、日間行駛燈和車(chē)內(nèi)照明。隨著這項(xiàng)照明技術(shù)日益普及，制造商也在不斷研究新的應(yīng)用方式，以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時(shí)尚美觀(guān)的優(yōu)勢(shì)。由隨機(jī)小電壓構(gòu)成的噪聲可能很難測(cè)量，實(shí)驗(yàn)室儀器本身的噪聲使測(cè)量問(wèn)題進(jìn)一步復(fù)雜化。
2019-12-28
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采用LFCSP和法蘭封裝的RF放大器的熱管理計(jì)算
射頻(RF)放大器可采用引腳架構(gòu)芯片級(jí)封裝(LFCSP)和法蘭封裝，通過(guò)成熟的回流焊工藝安裝在印刷電路板(PCB)上。PCB不僅充當(dāng)器件之間的電氣互聯(lián)連接，還是放大器排熱的主要途徑（利用封裝底部的金屬塊）。
2019-12-25
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差動(dòng)放大器是構(gòu)成精密電流源的核心
許多應(yīng)用利用精密電流源提供恒定電流，包括工業(yè)過(guò)程控制、儀器儀表、醫(yī)療設(shè)備和消費(fèi)電子產(chǎn)品。例如，過(guò)程控制系統(tǒng)利用電流源提 供電阻溫度檢測(cè)器(RTD) 所需的激勵(lì)電流；數(shù)字萬(wàn)用表利用電流源測(cè)量未知電阻、電容和二極管；長(zhǎng)距離信息傳輸廣泛使用電流源來(lái) 驅(qū)動(dòng)4 mA至20 mA電流環(huán)路。
2019-12-24
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這是真的嗎？采用單IC也能構(gòu)建緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器？
電動(dòng)汽車(chē)、大型儲(chǔ)能電池組、家庭自動(dòng)化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12V，以滿(mǎn)足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過(guò)程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個(gè)緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+125°C，這在汽車(chē)和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中尤為重要。
2019-12-23
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為有源天線(xiàn)設(shè)計(jì)選擇正確的放大器
汽車(chē)行業(yè)正在大范圍向使用遠(yuǎn)端、鯊魚(yú)鰭式天線(xiàn)模塊過(guò)度，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的地面和衛(wèi)星通信。由于緊湊的天線(xiàn)結(jié)構(gòu)以及位于無(wú)線(xiàn)電單元的遠(yuǎn)端位置，鯊魚(yú)鰭模塊要求高性能、高度集成、低噪聲放大器(LNAs)，以?xún)?yōu)化天線(xiàn)性能。在鯊魚(yú)鰭式天線(xiàn)普及之前，主流技術(shù)為玻璃天線(xiàn)(印刷在車(chē)窗玻璃上的平面天線(xiàn)結(jié)構(gòu))。玻璃天線(xiàn)仍將被廣泛使用，通常位于汽車(chē)后窗或側(cè)窗。所以，這些天線(xiàn)也與鯊魚(yú)鰭式天線(xiàn)一樣，位于無(wú)線(xiàn)電單元的遠(yuǎn)端，并且通常使用本地LNA，以最大程度提高性能。由于鯊魚(yú)鰭和玻璃天線(xiàn)設(shè)計(jì)中都要使用LNA，使得有源天線(xiàn)成為現(xiàn)代化汽車(chē)中非常普及的一項(xiàng)技術(shù)。
2019-12-20
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高速差分ADC驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)指南
作為應(yīng)用工程師，我們經(jīng)常遇到各種有關(guān)差分輸入型高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的驅(qū)動(dòng)問(wèn)題。事實(shí)上，選擇正確的ADC驅(qū)動(dòng)器和配置極具挑 戰(zhàn)性。為了使魯棒性ADC電路設(shè)計(jì)多少容易些，我們匯編了一套通用"路障"及解決方案。本文假設(shè)實(shí)際驅(qū)動(dòng)ADC的電路—也被稱(chēng)為ADC 驅(qū)動(dòng)器或差分放大器 — 能夠處理高速信號(hào)。
2019-12-18
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固定增益差分放大器的增益可以調(diào)節(jié)嗎？當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題！
經(jīng)典的四電阻差分放大器可以解決許多測(cè)量難題。但是，總有一些應(yīng)用需要的靈活性比這些放大器所能提供的更高。由于在差分放大器中電阻匹配直接影響到增益誤差和共模抑制比(CMRR)，所以將這些電阻集成到同一個(gè)裸片上可以實(shí)現(xiàn)高性能。但是，僅僅依靠?jī)?nèi)部電阻來(lái)設(shè)置增益，用戶(hù)就無(wú)法在制造商的設(shè)計(jì)選擇之外靈活選擇自己想要的增益。
2019-12-17
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為AB類(lèi)放大器改用D類(lèi)放大器而擔(dān)憂(yōu)？其實(shí)不必如此
我最近在與汽車(chē)音頻設(shè)計(jì)工程師討論汽車(chē)收音機(jī)解決方案不采用傳統(tǒng)的AB類(lèi)放大器而改用D類(lèi)放大器時(shí)，他們也是有這樣的擔(dān)憂(yōu)?，F(xiàn)在我們來(lái)談?wù)勎易畛Ｂ?tīng)到的兩個(gè)主要問(wèn)題：對(duì)印刷電路板（PCB）尺寸的影響和潛在的電磁干擾（EMI）問(wèn)題。
2019-12-17
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三線(xiàn)制變送器接線(xiàn)方法圖解
幾線(xiàn)制的稱(chēng)謂，是在兩線(xiàn)制變送器誕生后才有的。這是電子放大器在儀表中廣泛應(yīng)用的結(jié)果，放大的本質(zhì)就是一種能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，這就離不開(kāi)供電。因此最先出現(xiàn)的是四線(xiàn)制的變送器；即兩根線(xiàn)負(fù)責(zé)電源的供應(yīng)，另外兩根線(xiàn)負(fù)責(zé)輸出被轉(zhuǎn)換放大的信號(hào)（如電壓、電流、等）。
2019-12-16
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射頻放大器有哪些主要類(lèi)型？
射頻放大器，根本上是我們射頻系統(tǒng)中的正反饋系統(tǒng)，一般位于發(fā)射鏈路上。由于考慮無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)逆溌匪p，發(fā)射端需要輻射足夠大的功率才能獲得比較遠(yuǎn)的通信距離。因此，射頻放大器主要負(fù)責(zé)將功率放大到足夠大后饋送到天線(xiàn)上輻射出去，是通信系統(tǒng)中的核心器件。
2019-12-16
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測(cè)
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