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先進(jìn)的MPS同步整流器原理與方案設(shè)計(jì)
近年來，為了進(jìn)一步改善全球節(jié)能，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出了新的效率標(biāo)準(zhǔn)。隨著美國(guó)能源部（DOE）出臺(tái)的一系列新要求，制造商必須提高現(xiàn)有獨(dú)立電源產(chǎn)品的效率以達(dá)到DOE VI級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，才能在美國(guó)市場(chǎng)銷售。此外，制造商還需要設(shè)計(jì)符合其它能源規(guī)格的產(chǎn)品，例如歐盟CoC V5Tier2規(guī)格。
2021-03-09
MPS 同步整流器 原理 方案設(shè)計(jì)
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使用H橋電路驅(qū)動(dòng)有刷直流電機(jī)的原理
從本文開始，我們將介紹如何使用H橋電路來驅(qū)動(dòng)有刷直流電機(jī)。在介紹具體的使用H橋電路來驅(qū)動(dòng)有刷直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方法之前，本文將介紹H橋電路的原理。
2021-03-08
H橋電路 有刷直流電機(jī)
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設(shè)計(jì)開關(guān)電源之前，必做的分析模擬和實(shí)驗(yàn)（之二）
環(huán)路控制是開關(guān)電源設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分。文章綜述了目前可供選擇的一些工具，讓您在開始生產(chǎn)開關(guān)電源之前能夠計(jì)算、模擬和測(cè)量您的原型，從而確保生產(chǎn)工作安全順利。本文將主要討論獲取功率級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)和選擇交越頻率和相位裕度。
2021-03-05
設(shè)計(jì) 開關(guān)電源 模擬和實(shí)驗(yàn)
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簡(jiǎn)單低成本的汽車?yán)鋯?dòng)預(yù)升壓器
汽車制造商們希望在越來越多的新車型中配備自動(dòng)啟停功能。但是，該功能對(duì)汽車電子設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)，因?yàn)樵诤涞奶鞖庵袉?dòng)電機(jī)會(huì)使電池電壓降至3V，這被稱為“冷啟動(dòng)（Cold Crank）”。
2021-03-05
低成本 汽車?yán)鋯?dòng) 預(yù)升壓器
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帶I2C控制的集成DC/DC升降壓變換器
MP8859 是一款4開關(guān)同步升降壓變換器。 它支持2.8V至22V的寬工作輸入電壓范圍（電流高達(dá)4A），可提供1V至20.47V范圍內(nèi)的輸出電壓（電流高達(dá)3A），以10mV為步長(zhǎng)。通過方便易用的I2C接口，用戶可以輕松配置操作參數(shù)。這使得MP8859非常適用于USB PD和電池供電的便攜式設(shè)備。
2021-03-05
I2C控制 DC/DC 升降壓變換器
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使用雙極性結(jié)型晶體管和NMOS晶體管的穩(wěn)定電流源
本實(shí)驗(yàn)旨在研究如何利用零增益概念來產(chǎn)生穩(wěn)定（對(duì)輸入電流電平的變化較不敏感）的輸出電流。本文將重點(diǎn)討論使用雙極性結(jié)型晶體管(BJT)和NMOS晶體管的穩(wěn)定電流源。
2021-03-05
雙極性結(jié)型晶體管 NMOS晶體管 穩(wěn)定電流源
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如何利用SiC高效驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車？
電動(dòng)汽車正在推動(dòng)今天的能量轉(zhuǎn)換技術(shù)的極限，而大功率SiC FET的出現(xiàn)推動(dòng)了這一技術(shù)。SiC FET有許多優(yōu)點(diǎn)：允許更高的開關(guān)速度和更高的電壓，從而產(chǎn)生更小的磁性、更輕的電纜和更高的效率。這些改進(jìn)使電動(dòng)汽車行駛里程更長(zhǎng)，性能更強(qiáng)。
2021-03-04
SiC 電動(dòng)車
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555定時(shí)器是如何被發(fā)明的？
在電子領(lǐng)域中， 555 定時(shí)器集成芯片[1] 是著名集成芯片之一。然而很多人并不知道它是如何被發(fā)明的？下面是發(fā)表在網(wǎng)站 Circuit Today上的一篇文章[2] ，帶你重溫從555被發(fā)明開始直到當(dāng)今的發(fā)展歷程。
2021-03-03
555定時(shí)器 集成芯片
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使用LCC補(bǔ)償方案的無線電能傳輸
在無線磁共振電能傳輸系統(tǒng)中，由于發(fā)送線圈與接收線圈之間往往具有很大的間隔，或者沒有對(duì)齊，使得兩個(gè)線圈之間互感系數(shù)往往很低。通常情況下都小于0.3。這種情況在 全國(guó)大學(xué)生智能車節(jié)能組[1] 比賽中情況會(huì)更糟。由于車模行駛到發(fā)送線圈上，依靠簡(jiǎn)單的光電或者磁場(chǎng)定位，車模上的接收線圈往往很難...
2021-03-03
LCC補(bǔ)償方案 無線電能傳輸
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
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