-
我們到了嗎？
在我慢慢長大的過程中，郵件是用一輛 Grumman Kurbwatt 電動(dòng)廂式貨車投遞的。如今，Kurbwatt 已不復(fù)存在，郵件由工作人員徒步投遞。也許這是兩黨合作的少有范例，因?yàn)闊o論是否“綠色”信徒，均將此視為一項(xiàng)成功。然而，Kurbwatt 提醒我們，電動(dòng)汽車始終無處不在，即使你并沒有注意到它。
2013-03-13
凌力爾特 電動(dòng)汽車 電池技術(shù)
-
我們到了嗎？
在我慢慢長大的過程中，郵件是用一輛 Grumman Kurbwatt 電動(dòng)廂式貨車投遞的。如今，Kurbwatt 已不復(fù)存在，郵件由工作人員徒步投遞。也許這是兩黨合作的少有范例，因?yàn)闊o論是否“綠色”信徒，均將此視為一項(xiàng)成功。然而，Kurbwatt 提醒我們，電動(dòng)汽車始終無處不在，即使你并沒有注意到它。
2013-03-13
凌力爾特 電動(dòng)汽車 電池技術(shù)
-
我們到了嗎？
在我慢慢長大的過程中，郵件是用一輛 Grumman Kurbwatt 電動(dòng)廂式貨車投遞的。如今，Kurbwatt 已不復(fù)存在，郵件由工作人員徒步投遞。也許這是兩黨合作的少有范例，因?yàn)闊o論是否“綠色”信徒，均將此視為一項(xiàng)成功。然而，Kurbwatt 提醒我們，電動(dòng)汽車始終無處不在，即使你并沒有注意到它。
2013-03-13
凌力爾特 電動(dòng)汽車 電池技術(shù)
-
【電源設(shè)計(jì)小貼士37】：折中選擇輸入電容紋波電流線壓范圍
在為一個(gè)低功耗、離線電源選擇輸入濾波電容時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一種有趣的權(quán)衡過程。要折中地選取電容的紋波電流額定值，以適合電源工作所需的電壓范圍。電容紋波電流額定值越大，應(yīng)力越小，電源效率也就越高。
2013-03-12
電源 電容紋波
-
【電源設(shè)計(jì)小貼士37】：折中選擇輸入電容紋波電流線壓范圍
在為一個(gè)低功耗、離線電源選擇輸入濾波電容時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一種有趣的權(quán)衡過程。要折中地選取電容的紋波電流額定值，以適合電源工作所需的電壓范圍。電容紋波電流額定值越大，應(yīng)力越小，電源效率也就越高。
2013-03-12
電源 電容紋波
-
【電源設(shè)計(jì)小貼士37】：折中選擇輸入電容紋波電流線壓范圍
在為一個(gè)低功耗、離線電源選擇輸入濾波電容時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一種有趣的權(quán)衡過程。要折中地選取電容的紋波電流額定值，以適合電源工作所需的電壓范圍。電容紋波電流額定值越大，應(yīng)力越小，電源效率也就越高。
2013-03-12
電源 電容紋波
-
村田開發(fā)嵌入式Wi-Fi模塊，推動(dòng)產(chǎn)品智能化
因?yàn)榻K端產(chǎn)品的MCU和Flash都無法支持Wi-Fi的功能，因此需要額外的MCU和Flash進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)。為在這些產(chǎn)品上的應(yīng)用提供方便，簡單的解決方案，村田開發(fā)了帶有MCU的Wi-Fi模塊－嵌入式Wi-Fi模塊。
2013-03-12
村田 Wi-Fi 嵌入式
-
運(yùn)算放大器應(yīng)用于EMI問題中
當(dāng)您努力想要設(shè)計(jì)出一種抗EMI電路時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，模擬傳感器電路往往會(huì)成為巨大的EMI吸收器。這是因?yàn)?，傳感器電路常常產(chǎn)生低電平信號(hào)，并且有許多高阻抗模擬端口。另外，這些電路使用更加緊湊的組件間隔，其讓系統(tǒng)更容易截獲和傳導(dǎo)噪聲干擾，從而進(jìn)入到線跡中。
2013-03-11
運(yùn)算放大器 EMI
-
分析手機(jī)常見電磁兼容測試問題及解決方法
手機(jī)的電磁兼容性能直接關(guān)系到手機(jī)的各個(gè)性能，保證手機(jī)的電磁兼容性能是保證手機(jī)質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此手機(jī)的電磁兼容測試及設(shè)計(jì)不容忽視。本文針對手機(jī)電磁兼容測試中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析，并提出相應(yīng)的改善措施。
2013-03-11
電磁兼容 手機(jī) 測試
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測
- 500MHz帶寬！Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號(hào)傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級(jí)厚膜電阻
- 十一月上海見！106屆中國電子展預(yù)登記開啟，共探產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇
- CAN/LIN診斷軟件新突破！Kvaser(克薩)推出CanKing擴(kuò)展SDK，賦能工程師定制專屬總線分析工具
- 納祥科技芯片靈活配置，實(shí)現(xiàn)WIFI/藍(lán)牙ARC數(shù)字音頻回傳，輸出I2S等信號(hào)
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
